Położony najdalej na południe ląd długo nieznany człowiekowi. Niesamowite krajobrazy, dziewicze i niodkryte tereny, szczyt za szczytem - spękany, jak żaden na naszej planecie...

• Wyjazd indywidualny- Oferta dostępna przez cały rok 2011 i 2012
  
• Cena od 19 990 PLN, skalkulowana przy min. 4 osobach!
  
• Przy większej ilości osób, atrakcyjniejsza cena!
  
• Wszystkie programy układamy według Państwa życzenia!

Został zbudowany w 1976 roku dla floty holenderskiej w celu badań oceanograficznych. Służbę swą pełnił do 2004, kiedy to został zakupiony przez Oceanwide Expeditions. Przez klika lat był remontowany by w styczniu 2010 roku pierwszy raz wypłynąć na ekspedycje polarna na Antarktydę. Statek może pomieścić 114 pasażerów w 53 kabinach z prywatną toaletą i prysznicem, 39 podwójnych (15 m²) i 10 podwójnych (21m²) . Wszystkie kabiny posiadają niskie koje czyli 2 łóżka pojedyncze lub 1 łóżko podwójne. (wyjątkiem są 4 potrójne kabiny). W każdej kajucie znajduje się szafka kuchenna, stolik, umywalka z ciepła i zimną wodą.

Statek posiada 36 osobową międzynarodową załogę, w tym 19 pracowników ”hotelowych” oraz 17 członków ”obsługi” statku, posiadających bardzo duże doświadczenie w rejsach do Arktyki i na Antarktydę. Szczególnie dowództwo statku uznawane jest za wybitnych specjalistów w nawigacji polarnej. Oprócz załogi na statku przebywa lider ekspedycji oraz przewodnicy prowadzący wykłady min. na temat flory i fauny regionów polarnych. Poświęcają oni także wiele uwagi tematyce związanej z ochroną środowiska.

Obowiązującym językiem na pokładzie jest język angielski. Na statku obowiązuje polityka ”otwartych drzwi” co oznacza również możliwość przebywania na mostku kapitańskim. Statek jest bardzo wygodny i ładnie udekorowany. Posiada 10 specjalnie przygotowanych pontonów nazywanych zodiakami, dzięki którym dwa razy dziennie odbywają się zejścia na ląd. W czasie wyprawy serwowane są 3 posiłki dziennie (FB) przygotowywane przez ekipę wielonarodową przez co menu jest bardzo urozmaicone.

Opis statku:
Załoga: 36 osób
Ilość pasażerów: 114 osób
Długość: 89 m
Szerokość: 14,5 m
Zanurzenie: 5 m
Wyporność: 3175 ton
Prędkość: do 12 węzłów na otwartych wodach

Wyposażenie dodatkowe:
    * 3 restauracje w których wydawane są posiłki a które pełnia również rolę sali wykładowej
    * pokój obserwacyjny na pokładzie nr 5 (z barem), z dużymi oknami skąd rozpościera się piękny widok
    * biblioteka z książkami o tematyce polarnej
    * bar otwarty do późnych godzin wieczornych
    * klinika z licencjonowanym lekarzem

Uwaga!
W kabinach obowiązuje całkowity zakaz palenia, z wyjątkiem wyznaczonych miejsc na pokładzie
 

6-7 dzień - Rejs na Antarktydę
Kontynuacja rejsu na Antarktydę o złej reputacji wśród marynarzy Cieśninę Drake’a, słynącą z silnych wiatrów i wysokich fal. W czasie rejsu będą organizowane zajęcia fakultatywne przygotowujące uczestników do pobytu na dalekim Południu. Przepłynięcie przez strefę konwergencji Antarktycznej, gdzie z powodu dużej obfitości pokarmu istnieje możliwość obserwacji morskich ptaków, oraz wielorybów. Podglądanie pracy marynarzy, zwiedzanie mostka kapitańskiego oraz radarowa obserwacja morza a później wypatrywanie pierwszych gór lodowych.

8-12 dzień – Południowe Szetlandy – Półwysep Antarktyczny
Przybycie w rejon Antarktyki. Pierwszym miejscem, na który dostajemy się na, specjalnie do tego celu przygotowanych pontonach (zodiaki) to Południowe Szetlandy. Przewidziane są dwa zejścia na ląd dziennie. W programie jest min. zejście na Wyspę Króla Jerzego (znajduję się tam min. Polska Stacja Polarna im. Arktowskiego) oraz na wulkaniczną wyspę Deception Island. Podczas pobytu na lądzie można obserwować unikalną florę i faunę tego niezwykłego kontynentu min. pingwiny, foki, słonie i lamparty morskie oraz wieloryby. W zależności od warunków atmosferycznych wizyta w stacji badawczej. Rejs przez Kanał Lemaire, Kanał Neumayer oraz wąską Cieśninę Gerlache. Lądowanie na kontynentalnym lądzie Półwyspu Antarktycznego w Rajskiej Zatoce, a także w Port Lockroy z brytyjską bazą badawczą (obecnie muzeum) i na Wyspie Petermana, gdzie znajduje się jedna z największych koloni pingwinów.

13 –14 dzień – Rejs powrotny do Ushuaia
Rejs powrotny do Argentyny, przez ”Wyjące pięćdziesiątki” i ”Ryczące czterdziestki”(wody okalające Antarktydę), po drodze omijając Przylądek Horn.

15 dzień – Ushuaia
Po pokonaniu ok. 1700 mil morskich przybycie do Ushuaia i opuszczenie statku. Czas wolny, nocleg.

16 dzień – Ushuaia – Buenos Aires
Śniadanie, wykwaterowanie z hotelu i przejazd na lotnisko. Odlot do Buenos Aires o godz. 12.45. Przylot do Buenos Aires o godz. 18.13. Transfer do hotelu, czas wolny, nocleg


17 dzień – Buenos Aires
Po śniadaniu, wykwaterowanie z hotelu, transfer na lotnisko, odprawa biletowo – bagażowa na 2 godziny przed odlotem, wylot z Buenos Aires o godz. 20.10

18 dzień – Londyn - Warszawa
Przylot do jednego z europejskich portów o godz. 06.40, przylot do kraju
ROZKŁAD LOTÓW MOŻE ULEC ZMIANIE- w zalezności od dostępnych miejsc na przelot.

* W czasie rejsu na Antarktydę na trasie Ushuaia –Półwysep Antarktyczny – Ushuaia:
- zakwaterowanie na statku w kabinach 4 osobowych.
Za dodatkową opłatą możliwość zakwaterowania w kabinach o lepszym standarcie
- opłaty i podatki portowe
- wyżywienie podczas rejsu
- opieka medyczna (na pokładzie jest lekarz)
- wykłady na temat białego kontynentu prowadzone przez przewodników a także innych gości będących na statku (biolodzy, ornitolodzy, glacjolodzy). Ponadto projekcje filmów oraz  pokazy multimedialne.
- zejścia na ląd Zodiakami pod opieką przewodnika
- napoje min. kawa, herbata, coca cola dostępne całą dobę

Naszym partnerem jest lider polarnych ekspedycji specjalizujący się wyprawach polarnych. Doskonale przygotowane lodołamacze oraz statki wycieczkowe wraz z niezbędnym, dodatkowym sprzętem i doświadczoną załogą gwarantują bezpieczną podróż na najmroźniejszy kontynent świata.

Uwaga:
* Wyprawa ma określony program, jednak jest uzależniony od warunków pogodowych i innych zdarzeń podczas rejsu, w związku z czym może on zostać tylko częściowo zrealizowany.
* Ceny mogą ulec zmianie w zależności od kursu waluty obcej, cen ropy, kosztów obsługi
* Pasażerowie zobowiązani są do wykupienia polisy pokrywającej koszty ewakuacji. Z uwagi na niedostępność terenu, zaleca się wykupienie polisy większej od minimalnej.
* Ostateczne potwierdzenie ceny, dat, trasy i godzin przelotów jest możliwe dopiero w momencie założenia konkretnej rezerwacji lotniczej, do czego niezbędne są nazwiska pasażerów podane w brzmieniu zgodnym z paszportem.
* Dozwolony limit bagażu podróżnego wynosi maksymalnie na osobę: 20 kilogramów bagażu głównego + 5 kilogramów bagażu podręcznego. Aktualne przepisy dotyczące wymagań paszportowych znajdują się na stronach www.msz.gov.pl

* Koszty rezygnacji:
• Powyżej 150 dni przed wypłynięciem, następuje zwrot wpłaconych pieniędzy po potrąceniu opłaty administracyjnej w wysokości 500 USD od osoby
• Jeśli rezygnacja nastąpi pomiędzy 149 a 90 dniem przed wypłynięciem dokonana wpłata przepada
• Poniżej 89 dni przed wypłynięciem dokonana wpłata przepada, niemniej w przypadku niezapłacenia całej kwoty nadal wymagane jest jej uregulowanie.
* Z powodu restrykcyjnych reguł rezygnacji, rekomendowane jest wykupienie polisy od kosztów rezygnacji z wyprawy
 

Mamy przyjemność zakomunikować iż firma, z która współpracujemy przy organizacji wyjazdów w rejon Antarktydy, została zwycięzcą prestiżowej nagrody WORLD TRAVEL AWARD 2009 w kategorii: ”Najlepszy Organizator Wypraw Polarnych”


Więcej informacji o kraju: ARGENTYNA

Powyżej podane zostały orientacyjne ceny przelotów (od osoby w dwie strony). Są to najniższe możliwe taryfy. Ostateczna cena przelotu zostanie potwierdzona po założeniu imiennej, niezobowiązującej, wstępnej rezerwacji lotniczej.